• [size=13.63636302947998px]全新 博世 GSR/GDR/GSB10.8-2-li 10.8V锂电池充电器AL1130CV [size=13.63636302947998px]适合所有博世10.8V锂电池充电. [size=13.63636302947998px]非独立包装,放在一起有运输痕迹,完美主义者请绕道 制造日期 有 11 12 13年 随机发货
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  • 来源:www.zuojiaju.com/forum.php?mod=viewthread&tid=263720&highlight=GSB10.8-2%2BLi
  •   12.6V锂电池是由三节4.2V锂电池串联而成,因此12.6v锂电池充电器的电路设计即可适用于锂电池充电器电路原理图。   12.6v锂电池充电器电路原理图(一)    本电路带充电状态显示功能,红灯闪正在充,绿灯闪马上要充满,绿灯亮完全充满。只要您有12V的电源就可以,接完电路后先别装电池,调右下角的可调电阻,使电池输出端为4.
  •   12.6V锂电池是由三节4.2V锂电池串联而成,因此12.6v锂电池充电器的电路设计即可适用于锂电池充电器电路原理图。   12.6v锂电池充电器电路原理图(一)   本电路带充电状态显示功能,红灯闪正在充,绿灯闪马上要充满,绿灯亮完全充满。只要您有12V的电源就可以,接完电路后先别装电池,调右下角的可调电阻,使电池输出端为4. >>
  • 来源:www.juda.cn/news/6835.html
  • 二次碱锰电池不应像镍镉电池那样采用恒流充电,而应采用恒压的脉冲电流来充电,以防止电池内部产生气体。此外,二次碱锰电池不宜过度放电,否则其化学反应过程不能逆转,也就不能再次正常充电了。因此生产厂建议,这种电池放电时的最低电压不得低于0.9V,为保险起见最好不低于1.
  • 二次碱锰电池不应像镍镉电池那样采用恒流充电,而应采用恒压的脉冲电流来充电,以防止电池内部产生气体。此外,二次碱锰电池不宜过度放电,否则其化学反应过程不能逆转,也就不能再次正常充电了。因此生产厂建议,这种电池放电时的最低电压不得低于0.9V,为保险起见最好不低于1. >>
  • 来源:www.dqzdhw.com/moni/1865.html
  • 不管是一个低电流(50毫安),还是高电流(1安培),该电路都有能力提供。你可以选择手动充电或者自动模式。当电流很低的时候,你可以在选择高电流充电之前先用低电流。如果电池的电压过低,齐纳二极管D5将有足够的电流来产生一个穿过R6的电压从而使得Q2开启。
  • 不管是一个低电流(50毫安),还是高电流(1安培),该电路都有能力提供。你可以选择手动充电或者自动模式。当电流很低的时候,你可以在选择高电流充电之前先用低电流。如果电池的电压过低,齐纳二极管D5将有足够的电流来产生一个穿过R6的电压从而使得Q2开启。 >>
  • 来源:www.diangon.com/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=6235
  • 近年来,基于太阳能的应用越来越多,其基于太阳能应用电路图也就层出不穷。本文将为电子发烧友网读者奉上太阳能应用电路图大餐,以飨读者。   1、太阳能电池充电控制器电路图(含原理说明)   采用专用蓄电池充电管理芯片UC3906设计太阳能充电控制器,经过实验室调试,其各项性能达到要求。控制器由切换电路、充电电路、放电电路三部分组成(见附图)。下面分别介绍其各个组成部分。   切换电路:太阳能电池接在常闭触点,继电器线圈受三极管Q2控制,当太阳能电池受光照时,Q1导通而02截止,使得继电器线圈绝大部分时间不耗电
  • 近年来,基于太阳能的应用越来越多,其基于太阳能应用电路图也就层出不穷。本文将为电子发烧友网读者奉上太阳能应用电路图大餐,以飨读者。   1、太阳能电池充电控制器电路图(含原理说明)   采用专用蓄电池充电管理芯片UC3906设计太阳能充电控制器,经过实验室调试,其各项性能达到要求。控制器由切换电路、充电电路、放电电路三部分组成(见附图)。下面分别介绍其各个组成部分。   切换电路:太阳能电池接在常闭触点,继电器线圈受三极管Q2控制,当太阳能电池受光照时,Q1导通而02截止,使得继电器线圈绝大部分时间不耗电 >>
  • 来源:www.laogu.com/cms/xw_156950.htm
  • 这是一款简单的小汽车用电池充电器电路,具有电压和电流控制、极性反转保护功能。电路如图所示。 小汽车电池充电器电路 电路工作原理:该电路主要元件有一个电压调节器IC1、一个限流器IC2、一个大输出晶体管V2。V2作为电压电流限制器的功率级,起调节作用。两个IC用于设置最大电池充电电压和最大充电电流,如果超过设定值,发光二极管点亮,提醒你注意。同样,电池接反时,有蜂鸣报警。 正极线中插入一个大功率二极管VD5,防止连接错误时烧毁电路,同时也省去桥式整流器,使电路的输人端直接连到电源变压器的二次。输人电源经二极
  • 这是一款简单的小汽车用电池充电器电路,具有电压和电流控制、极性反转保护功能。电路如图所示。 小汽车电池充电器电路 电路工作原理:该电路主要元件有一个电压调节器IC1、一个限流器IC2、一个大输出晶体管V2。V2作为电压电流限制器的功率级,起调节作用。两个IC用于设置最大电池充电电压和最大充电电流,如果超过设定值,发光二极管点亮,提醒你注意。同样,电池接反时,有蜂鸣报警。 正极线中插入一个大功率二极管VD5,防止连接错误时烧毁电路,同时也省去桥式整流器,使电路的输人端直接连到电源变压器的二次。输人电源经二极 >>
  • 来源:www.jqdzw.com/article/html/193/36778.html
  •   1.2.2 电流检测   本系统选用霍尔式电流传感器检测充电电流信号,并将检测到的电流信号经过一定的换算处理从PAD1口经单片机自带的A/D转换器传至单片机进行处理,该传感器精度高,能精确的检测到充电电流0.1A的变化。   1.2.3 温度检测   本系统选用热敏电阻检测充电过程中电池温度信号,实际应用时将热敏电阻贴在电池上检测电池温度,该热敏电阻能准确检测到充电过程中电池温度的变化量,温度信号经PAD2口传至单片机进行处理,防止充电过程中电池过热,使充电过程能平稳、安全的进行。   1.
  •   1.2.2 电流检测   本系统选用霍尔式电流传感器检测充电电流信号,并将检测到的电流信号经过一定的换算处理从PAD1口经单片机自带的A/D转换器传至单片机进行处理,该传感器精度高,能精确的检测到充电电流0.1A的变化。   1.2.3 温度检测   本系统选用热敏电阻检测充电过程中电池温度信号,实际应用时将热敏电阻贴在电池上检测电池温度,该热敏电阻能准确检测到充电过程中电池温度的变化量,温度信号经PAD2口传至单片机进行处理,防止充电过程中电池过热,使充电过程能平稳、安全的进行。   1. >>
  • 来源:www.evtimes.cn/plus/view-28674-all.html
  • 磷酸铁锂的充电截止电压是3.65V,3.2V是额定电压,2.5V是标称放电截止电压,磷酸铁锂电池安全性要好于普通锂离子电池,过充过放一般不会爆炸,所以单节电池很少有带保护板的。而充电器的载止电压设定在3.7V-3.75V之间应该是考虑到接触电阻的问题,并且过充一点会增加容量,不过自己制作设定在3.
  • 磷酸铁锂的充电截止电压是3.65V,3.2V是额定电压,2.5V是标称放电截止电压,磷酸铁锂电池安全性要好于普通锂离子电池,过充过放一般不会爆炸,所以单节电池很少有带保护板的。而充电器的载止电压设定在3.7V-3.75V之间应该是考虑到接触电阻的问题,并且过充一点会增加容量,不过自己制作设定在3. >>
  • 来源:k.8x6x.com/forum.php?mod=viewthread&tid=6870
  • 磷酸铁锂的充电截止电压是3.65V,3.2V是额定电压,2.5V是标称放电截止电压,磷酸铁锂电池安全性要好于普通锂离子电池,过充过放一般不会爆炸,所以单节电池很少有带保护板的。而充电器的载止电压设定在3.7V-3.75V之间应该是考虑到接触电阻的问题,并且过充一点会增加容量,不过自己制作设定在3.
  • 磷酸铁锂的充电截止电压是3.65V,3.2V是额定电压,2.5V是标称放电截止电压,磷酸铁锂电池安全性要好于普通锂离子电池,过充过放一般不会爆炸,所以单节电池很少有带保护板的。而充电器的载止电压设定在3.7V-3.75V之间应该是考虑到接触电阻的问题,并且过充一点会增加容量,不过自己制作设定在3. >>
  • 来源:k.8x6x.com/forum.php?mod=viewthread&tid=6870
  • 微打印机智能锂电池充电器—为满足IT行业便携式微打印机而设计的具有主从机电池识别的优先充电功能的锂电池智能充电器。解决了单一电池或多块电池同时在位,充电器只具备单一充电或同时充电的现状。大大提高了充电器在同体积同功率下的充电效率。增进了便携式产品对备用电池的利用效率。该技术规属于智能锂电池充电识别技术邻域。 一、8.
  • 微打印机智能锂电池充电器—为满足IT行业便携式微打印机而设计的具有主从机电池识别的优先充电功能的锂电池智能充电器。解决了单一电池或多块电池同时在位,充电器只具备单一充电或同时充电的现状。大大提高了充电器在同体积同功率下的充电效率。增进了便携式产品对备用电池的利用效率。该技术规属于智能锂电池充电识别技术邻域。 一、8. >>
  • 来源:www.edatop.com/ee/230647.html
  •   4、充电电路:   原理:采用恒定电压给电池充电,确保不会过充。输入直流电压高于所充电池电压3伏即可。R1、Q1、W1、TL431组成精密可调稳压电路,Q2、W2、R2构成可调恒流电路,Q3、R3、R4、R5、LED为充电指示电路。随着被充电池电压的上升,充电电流将逐渐减小,待电池充满后R4上的压降将降低,从而使Q3截止,LED将熄灭,为保证电池能够充足,请在指示灯熄灭后继续充12小时。使用时请给Q2、Q3装上合适的散热器。
  •   4、充电电路:   原理:采用恒定电压给电池充电,确保不会过充。输入直流电压高于所充电池电压3伏即可。R1、Q1、W1、TL431组成精密可调稳压电路,Q2、W2、R2构成可调恒流电路,Q3、R3、R4、R5、LED为充电指示电路。随着被充电池电压的上升,充电电流将逐渐减小,待电池充满后R4上的压降将降低,从而使Q3截止,LED将熄灭,为保证电池能够充足,请在指示灯熄灭后继续充12小时。使用时请给Q2、Q3装上合适的散热器。 >>
  • 来源:www.juda.cn/news/6841.html
  • 虽然混合动力和电动车比传统内燃汽车更节能,但由于电子系统的显著增加需要新的电路保护概念。高可靠性(如电池管理或传输逆变器的恶劣的环境)需要采用特定的技术。 伴随着每一代新汽车的问世,电子系统的数量也在不断增加。不仅是因为对高级辅助驾驶系统(ADAS)或互联信息娱乐系统的需求不断增长,如今即使是入门级汽车也整合了高端汽车中的先进电子系统,包括安全、远程信息处理和互联。对于这些电子系统,在设计阶段的早期就将保护考虑进来是非常重要的。不幸的是,在系统的设计阶段,电路保护往往被低估,甚至被忽略了。电路保护为何如此
  • 虽然混合动力和电动车比传统内燃汽车更节能,但由于电子系统的显著增加需要新的电路保护概念。高可靠性(如电池管理或传输逆变器的恶劣的环境)需要采用特定的技术。 伴随着每一代新汽车的问世,电子系统的数量也在不断增加。不仅是因为对高级辅助驾驶系统(ADAS)或互联信息娱乐系统的需求不断增长,如今即使是入门级汽车也整合了高端汽车中的先进电子系统,包括安全、远程信息处理和互联。对于这些电子系统,在设计阶段的早期就将保护考虑进来是非常重要的。不幸的是,在系统的设计阶段,电路保护往往被低估,甚至被忽略了。电路保护为何如此 >>
  • 来源:mouser.eetrend.com/content/2017/100008528.html
  •   下图是LM339设计的自动蓄电池充电电路。LM339类似于增益不可调的运算放大器。每个比较器有两个输入端和一个输出端。其集成块内部装有四个独立的电压比较器。LM339适用于弱信号检测等场合,其输出端相当于一只不接集电极电阻的晶体三极管,在使用时输出端到正电源一般须接一只电阻。LM7808是一块三端稳压块,输出8V电压。由全波整流输出的全脉动电流,可提高电池的充电效率,通过R5及前面的元器件供给U1A基准电源。 :
  •   下图是LM339设计的自动蓄电池充电电路。LM339类似于增益不可调的运算放大器。每个比较器有两个输入端和一个输出端。其集成块内部装有四个独立的电压比较器。LM339适用于弱信号检测等场合,其输出端相当于一只不接集电极电阻的晶体三极管,在使用时输出端到正电源一般须接一只电阻。LM7808是一块三端稳压块,输出8V电压。由全波整流输出的全脉动电流,可提高电池的充电效率,通过R5及前面的元器件供给U1A基准电源。 : >>
  • 来源:www.dzsc.com/data/circuit-37443.html
  • 磷酸铁锂的充电截止电压是3.65V,3.2V是额定电压,2.5V是标称放电截止电压,磷酸铁锂电池安全性要好于普通锂离子电池,过充过放一般不会爆炸,所以单节电池很少有带保护板的。而充电器的载止电压设定在3.7V-3.75V之间应该是考虑到接触电阻的问题,并且过充一点会增加容量,不过自己制作设定在3.
  • 磷酸铁锂的充电截止电压是3.65V,3.2V是额定电压,2.5V是标称放电截止电压,磷酸铁锂电池安全性要好于普通锂离子电池,过充过放一般不会爆炸,所以单节电池很少有带保护板的。而充电器的载止电压设定在3.7V-3.75V之间应该是考虑到接触电阻的问题,并且过充一点会增加容量,不过自己制作设定在3. >>
  • 来源:k.8x6x.com/forum.php?mod=viewthread&tid=6870
  • 这是一款超强功能的电瓶车充电器。是一款充电器发烧友爱不释手的宝贝! 继史上最牛的充电器(BDC01)之后,得康又一绝世之作! 双面板,贴片工艺,电压通用,极性自动调整,独有修复模式,恒压定时可调,转换电路可调,减流系数可调,充入电量查询,浮充指示,万能,双显示数码管.
  • 这是一款超强功能的电瓶车充电器。是一款充电器发烧友爱不释手的宝贝! 继史上最牛的充电器(BDC01)之后,得康又一绝世之作! 双面板,贴片工艺,电压通用,极性自动调整,独有修复模式,恒压定时可调,转换电路可调,减流系数可调,充入电量查询,浮充指示,万能,双显示数码管. >>
  • 来源:www.rongbiz.com/product/show-1085118.html
  • 买一台电台电源需要几百元,可好多朋友家里都有电脑升级淘汰下来的电脑电源,闲置没用挺可惜的!我就用一台旧电脑电源接12V为我的手台当电源,效果很好!可是接车台就不行了!一发射就自动断电(自动保护)。网上搜了不少资料,可都不成功!以上是搜的其中一份资料,请电脑高手指教,如何让我的“神乐”电源为车台供电? 用TL494块的长城ATX250W电源进行改装,这块板上,TL494 2脚是基准电压脚,1脚为取样电压脚,1脚作用是将+5V通过两个电阻分压取样,输入TL494与1脚的基准电压比较,控
  • 买一台电台电源需要几百元,可好多朋友家里都有电脑升级淘汰下来的电脑电源,闲置没用挺可惜的!我就用一台旧电脑电源接12V为我的手台当电源,效果很好!可是接车台就不行了!一发射就自动断电(自动保护)。网上搜了不少资料,可都不成功!以上是搜的其中一份资料,请电脑高手指教,如何让我的“神乐”电源为车台供电? 用TL494块的长城ATX250W电源进行改装,这块板上,TL494 2脚是基准电压脚,1脚为取样电压脚,1脚作用是将+5V通过两个电阻分压取样,输入TL494与1脚的基准电压比较,控 >>
  • 来源:www.cndzz.com/diagram/4234_4236/110624.html
  • 为了进一步分析南孚环高万用自停充电器,下面把电路图1中的TL432用等效电路模型重新画出如图3。当TL432参考端(图3中放大器A的+端)的电位>1.25V基准电压时,三极管T导通;当TL432参考端的电位<1.25V基准电压时,三极管T截止;另外,正常工作时稳压端的电位大于等于参考端的电位。在一般的应用中,TL432稳压端的电位>参考端的电位,图3中二极管D始终是截止的,分析时可以不考虑。在南孚环高万用自停充电器中,如果没有二极管D,当充电器电池两端的电压>1.
  • 为了进一步分析南孚环高万用自停充电器,下面把电路图1中的TL432用等效电路模型重新画出如图3。当TL432参考端(图3中放大器A的+端)的电位>1.25V基准电压时,三极管T导通;当TL432参考端的电位<1.25V基准电压时,三极管T截止;另外,正常工作时稳压端的电位大于等于参考端的电位。在一般的应用中,TL432稳压端的电位>参考端的电位,图3中二极管D始终是截止的,分析时可以不考虑。在南孚环高万用自停充电器中,如果没有二极管D,当充电器电池两端的电压>1. >>
  • 来源:www.shoudian.org/thread-68662-1-1.html